Cách Xử Lý Khi Gặp Tai Nạn Giao Thông Với 8 Bước Được Khuyến Nghị

Cách xử lý khi gặp tai nạn giao thông đúng phương pháp và kịp thời là kỹ năng thiết yếu giúp hạn chế tối đa thương vong cũng như ngăn ngừa các rắc rối pháp lý nghiêm trọng.

Việc bình tĩnh triển khai tuần tự các biện pháp bảo vệ hiện trường, sơ cứu y tế, phối hợp với lực lượng chức năng và hoàn thiện thủ tục bảo hiểm sẽ bảo vệ toàn diện sức khỏe cùng quyền lợi tài chính chính đáng của các bên. Dạy Ô Tô Bình Dương hướng dẫn chi tiết gồm 8 bước hành động được khuyến nghị cùng quy chuẩn sơ cấp cứu và quy trình giải quyết vụ việc theo quy định pháp luật hiện hành.

8 Bước xử lý khi gặp tai nạn giao thông

Bước 1: Bình tĩnh, dừng phương tiện và kiểm tra mức độ nguy hiểm

Dừng xe ngay lập tức tại vị trí va chạm là nguyên tắc pháp lý và an toàn hàng đầu khi xảy ra sự cố. Hành vi tiếp tục di chuyển, dù chỉ vài mét, có thể làm thay đổi hoàn toàn hiện trường hoặc bị quy vào lỗi cố tình bỏ chạy khỏi nơi xảy ra tai nạn.

• Kiểm soát tâm lý hoảng loạn: Tai nạn kích hoạt phản xạ giật mình và lo sợ tức thì. Hãy hít một hơi sâu và nán lại trong xe vài giây để đánh giá tình hình. Tuyệt đối không mở cửa bước ra ngoài ngay lập tức nếu chưa quan sát gương chiếu hậu, nhằm tránh nguy cơ bị các phương tiện phía sau tông trúng.
• Vô hiệu hóa hệ thống vận hành: Tắt khóa điện (đối với xe máy) hoặc tắt động cơ xe ô tô, kéo phanh tay hết hành trình, chuyển cần số về vị trí P (số tự động) hoặc số N (số sàn). Việc ngắt nguồn điện giúp triệt tiêu nguy cơ phát tia lửa điện từ ắc quy, ngăn chặn cháy nổ khi đường ống nhiên liệu hoặc bình xăng bị rò rỉ.
• Tự kiểm tra thương tích bản thân: Trước khi có ý định hỗ trợ người khác, hãy cử động các đầu ngón tay, ngón chân, kiểm tra vùng cổ, ngực và bụng để chắc chắn bạn không bị gãy xương kín hay kẹt vào khung xe.

Bước 2: Cảnh báo cho các phương tiện khác và bảo đảm an toàn tại hiện trường

Bảo đảm an toàn khu vực xảy ra tai nạn là biện pháp ngăn chặn thảm kịch va chạm liên hoàn (tai nạn thứ cấp), nhất là trong điều kiện thời tiết xấu, sương mù, đường đèo dốc hoặc ban đêm.

• Kích hoạt hệ thống cảnh báo trên xe: Bật công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm (Hazard Lights) ngay khi xe dừng hẳn để gây chú ý cho các phương tiện cùng chiều và ngược chiều.
• Thiết lập vùng đệm cảnh báo từ xa: Đặt tam giác phản quang, cọc tiêu, đèn nhấp nháy hoặc các vật dụng dễ nhận biết phía sau xe gặp nạn. Khoảng cách đặt cảnh báo phải tương ứng với tốc độ lưu thông cho phép của cung đường:

• Ngăn ngừa nguy cơ cháy nổ: Không hút thuốc, không bật hộp quẹt hoặc sử dụng thiết bị phát tia lửa trần gần khu vực va chạm vì hơi xăng bốc lên rất dễ bắt lửa trong không khí.

Bước 3: Gọi cấp cứu và cơ quan chức năng khi có người bị nạn

Khi hiện trường tạm thời được cảnh báo, hãy liên hệ ngay với các đơn vị ứng cứu khẩn cấp chuyên môn. Cung cấp thông tin rành mạch, ngắn gọn sẽ rút ngắn thời gian tiếp cận của xe cứu thương và lực lượng công an.

• Tổng đài Cấp cứu Y tế (115): Thông báo địa điểm chính xác (tên đường, số nhà, cột mốc Km, hướng tuyến), ước tính số lượng nạn nhân, độ tuổi và mức độ nghiêm trọng (bất tỉnh, chảy máu nhiều, mắc kẹt trong xe).
• Tổng đài Cảnh sát phản ứng nhanh (113) hoặc Cảnh sát giao thông địa bàn: Báo cáo vụ việc để cơ quan chức năng điều động lực lượng phân luồng giao thông, bảo vệ hiện trường và lập biên bản xử lý vi phạm.
• Tổng đài Cứu nạn cứu hộ (114): Cần gọi ngay lực lượng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ nếu có người mắc kẹt sâu trong khoang cabin bẹp dúm hoặc xe có dấu hiệu bốc khói, rò rỉ hóa chất độc hại, rơi xuống vực sâu.

Bước 4: Đánh giá nhanh tình trạng nạn nhân và sơ cứu trong khả năng

Thời gian từ 3 đến 5 phút đầu sau tai nạn là khoảng thời gian quyết định đến sự sống còn của nạn nhân bị ngừng tuần hoàn hoặc mất máu ồ ạt. Tuy nhiên, việc can thiệp y tế không đúng cách có thể làm trầm trọng thêm các tổn thương sẵn có.

• Quan sát toàn diện xem nạn nhân còn thở không, có tỉnh táo hay bất tỉnh, có chảy máu xối xả ở động mạch hay không.
• Chỉ can thiệp sơ cứu khi bạn đã nắm rõ các kỹ thuật sơ bộ như ép tim ngoài lồng ngực (CPR), băng ép cầm máu hoặc mở thông đường thở.
• Nếu không có chuyên môn y tế, hành động tốt nhất là giữ nguyên tư thế nạn nhân, che chắn bảo vệ họ khỏi nắng mưa và động viên tinh thần liên tục cho đến khi nhân viên y tế có mặt.

Bước 5: Giữ nguyên hiện trường, trừ trường hợp phải cứu người hoặc tránh nguy hiểm

Điều 38 Luật Giao thông đường bộ quy định người tham gia giao thông có trách nhiệm giữ nguyên hiện trường vụ tai nạn. Hiện trường chính là nguồn chứng cứ vật chất trung thực nhất phản ánh tốc độ, hướng di chuyển, góc va chạm và lỗi vi phạm của các bên.

• Không tự ý xê dịch phương tiện: Mọi hành vi di dời ô tô, xe máy ra khỏi vị trí dừng cuối cùng mà không có lý do chính đáng đều gây khó khăn cho công tác khám nghiệm và có thể làm mất quyền lợi bảo hiểm.
• Ngoại lệ bắt buộc di chuyển: Chỉ di chuyển phương tiện khi cần giải cứu người bị kẹt bên dưới gầm xe hoặc phương tiện đang nằm ở vị trí tiềm ẩn nguy cơ phát nổ, trôi dốc.
• Quy trình đánh dấu vị trí trước khi dịch chuyển: Sử dụng phấn vẽ, bình sơn xịt hoặc gạch đá để đánh dấu lại 4 vị trí tiếp đất của các bánh xe, vị trí thi thể nạn nhân và vị trí các mảnh vỡ lớn rơi trên mặt đường. Sau đó chụp ảnh đối chiếu lại toàn bộ trước khi dời xe vào lề.

Bước 6: Ghi nhận hình ảnh, video và các bằng chứng liên quan

Chứng cứ hiện trường rất dễ bị biến dạng bởi yếu tố thời tiết như mưa gió hoặc do lưu lượng xe cộ qua lại dọn dẹp. Do đó, việc tự ghi nhận tư liệu là bước tự bảo vệ quyền lợi hợp pháp quan trọng.

• Chụp ảnh toàn cảnh góc rộng: Chụp ít nhất 4 bức ảnh từ các góc: trước, sau, bên trái, bên phải của hiện trường. Bức ảnh phải bao quát được vị trí các xe so với vạch kẻ đường, dải phân cách, biển báo hiệu và đèn tín hiệu giao thông gần nhất.
• Chụp ảnh chi tiết cận cảnh: Ghi lại cận cảnh các điểm móp méo, vết cào xước trên thân vỏ xe, độ sâu của vết lõm, vệt phanh lốp trên mặt đường và vị trí kính vỡ vương vãi.
• Trích xuất dữ liệu camera hành trình: Khóa ngay tệp ghi hình của camera hành trình (Dashcam) trên xe bạn để tránh tính năng ghi đè. Quan sát xung quanh xem có camera an ninh của nhà dân ven đường hoặc xe lưu thông cùng thời điểm hay không để chủ động xin trích xuất dữ liệu.
• Thu thập lời khai nhân chứng: Lấy họ tên, số điện thoại của những người đi đường hoặc người dân chứng kiến trực tiếp từ đầu để cơ quan công an có thêm nguồn tin khách quan khi thụ lý hồ sơ.

Bước 7: Trao đổi thông tin với người liên quan và phối hợp với cơ quan chức năng

Việc trao đổi thông tin tại hiện trường cần diễn ra trên tinh thần kiềm chế, văn minh và tôn trọng sự thật khách quan.

• Hạng mục thông tin cần trao đổi và ghi chép:

• • Họ và tên, số Căn cước công dân, số điện thoại liên lạc của tài xế.
  • Giấy phép lái xe (hạng giấy phép, hạn sử dụng).
  • Biển kiểm soát xe, Giấy chứng nhận đăng ký xe, Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
  • Thông tin công ty bảo hiểm (tên đơn vị cấp bảo hiểm, số hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và bảo hiểm vật chất xe).
• Nguyên tắc ứng xử pháp lý: Tuyệt đối không ký vào bất kỳ giấy tờ tự nhận lỗi hoặc cam kết bồi thường dân sự khi tinh thần chưa ổn định và chưa có sự thẩm định lỗi từ phía cơ quan Cảnh sát giao thông. Mọi thỏa thuận tạm thời phải được ghi rõ là biên bản ghi nhận sự việc ban đầu.

Bước 8: Lưu giữ hồ sơ, làm việc với bảo hiểm và xử lý bồi thường sau tai nạn

Khâu giải quyết hậu quả tai nạn quyết định đến việc giảm thiểu tối đa tổn thất tài chính thông qua cơ chế bồi thường bảo hiểm và bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng.

• • Khai báo tổn thất với doanh nghiệp bảo hiểm: Gọi ngay đến hotline của đơn vị bảo hiểm trong thời hạn hợp đồng quy định (thông thường từ 24 đến 72 giờ). Nhiều công ty bảo hiểm yêu cầu giám định viên phải có mặt chụp ảnh hiện trường hoặc giám định phương tiện trước khi tháo dỡ sửa chữa.

• Chuẩn bị hồ sơ pháp lý:

• • Bản sao có công chứng hoặc xác nhận của cơ quan công an: Biên bản khám nghiệm hiện trường, sơ đồ hiện trường, biên bản giải quyết tai nạn.
  • Hồ sơ y tế: Giấy chứng thương, bệnh án, hóa đơn thanh toán viện phí, đơn thuốc của bệnh viện (nếu có thiệt hại về sức khỏe).
  • Hồ sơ thiệt hại tài sản: Hóa đơn sửa chữa, bảng báo giá phụ tùng thay thế từ các gara liên kết hoặc xưởng dịch vụ chính hãng.
• Xử lý trách nhiệm dân sự: Hai bên tiến hành thương lượng mức bồi thường dựa trên tỷ lệ lỗi đã được cơ quan chức năng kết luận. Trường hợp không thể thống nhất, một trong hai bên có quyền nộp đơn khởi kiện yêu cầu Tòa án nhân dân có thẩm quyền giải quyết.

Nếu có người bị thương, cần sơ cứu như thế nào trước khi cấp cứu đến?

Quy trình sơ cấp cứu tai nạn giao thông phải tuân theo chuỗi đánh giá chấn thương tiền viện nhằm duy trì chức năng sống và bảo vệ cấu trúc xương khớp cho nạn nhân.

Kiểm tra tri giác và khả năng đáp ứng của nạn nhân

Để đánh giá nhanh mức độ tổn thương của hệ thần kinh trung ương, nhân viên cứu hộ tiền viện thường áp dụng thang đo AVPU:

• Mức A (Alert – Tỉnh táo): Nạn nhân mở mắt, nhận thức rõ xung quanh, nói chuyện bình thường và có khả năng trả lời chính xác tên tuổi, thời gian, địa điểm.
• Mức V (Voice – Đáp ứng với lời nói): Nạn nhân có dấu hiệu ngủ lịm, nhắm mắt nhưng vẫn mở mắt hoặc cử động chân tay khi có người gọi to sát tai.
• Mức P (Pain – Đáp ứng với kích thích đau): Nạn nhân không phản hồi tiếng gọi, chỉ nhăn mặt hoặc co rút tay chân khi người sơ cứu bấm nhẹ vào gốc móng tay hoặc véo vùng cơ delta.
• Mức U (Unresponsive – Không phản ứng): Nạn nhân hoàn toàn bất tỉnh, cơ thể mềm nhũn, không có bất kỳ phản xạ nào với lời nói hay cơn đau.

Nạn nhân rơi vào mức “U” cần được đặt trong tình trạng báo động đỏ vì nguy cơ ngạt thở và ngừng tuần hoàn rất cao.

Kiểm tra hô hấp và đường thở

Tắc nghẽn đường thở do tụt lưỡi hoặc do đờm dãi, máu tụ là nguyên nhân hàng đầu khiến nạn nhân tử vong trong vòng vài phút.

• Khai thông đường thở: Nới rộng cổ áo, thắt lưng và vạt áo khoác của nạn nhân. Dùng ngón tay trỏ bọc gạc sạch luồn nhẹ vào khoang miệng để móc dị vật, răng gãy, đất cát hoặc chất nôn trớ ra ngoài.
• Thao tác Ấn góc hàm: Trong tai nạn giao thông, không được áp dụng động tác ngửa đầu nâng cằm thông thường vì sẽ làm gãy gập các đốt sống cổ. Người sơ cứu quỳ phía trên đầu nạn nhân, đặt hai bàn tay cố định hai bên má, dùng các đầu ngón tay nâng góc hàm dưới về phía trước để nâng đáy lưỡi lên mà không làm di chuyển cột sống cổ.

• Hồi sinh tim phổi: Nếu nạn nhân ngừng thở hoặc thở ngáp cá, hãy tiến hành ép tim ngoài lồng ngực ngay lập tức. Đặt gót bàn tay vào chính giữa nửa dưới xương ức, ấn sâu từ 5 đến 6 cm với tốc độ 100 đến 120 lần/phút, duy trì liên tục cho đến khi nạn nhân tự thở lại hoặc nhân viên y tế đến thay thế.

Xử lý chảy máu và các vết thương bên ngoài

Mất máu khối lượng lớn nhanh chóng đẩy nạn nhân vào trạng thái sốc giảm thể tích, suy đa cơ quan và tử vong.

• Kỹ thuật băng ép trực tiếp: Lấy một miếng gạc dày, khăn sạch hoặc xấp vải sạch đặt trực tiếp trùm lên miệng vết thương hở. Sử dụng lòng bàn tay đè mạnh và liên tục lên vết thương trong ít nhất 10 đến 15 phút.
• Băng cuộn cố định: Sau khi máu tạm ngừng chảy ồ ạt, dùng băng cuộn thun quấn chặt quanh vị trí đè gạc để duy trì áp lực ép. Nếu máu tiếp tục thấm đỏ qua lớp băng đầu tiên, tuyệt đối không tháo bỏ lớp băng cũ mà đè thêm một lớp gạc mới lên trên rồi quấn tiếp lớp băng thứ hai.
• Chỉ định dùng Garô: Băng garô chỉ được phép áp dụng trong hai trường hợp nghiêm trọng: chi thể bị đứt lìa hoàn toàn hoặc máu động mạch phun thành tia lớn mà biện pháp băng ép trực tiếp không mang lại hiệu quả. Dây garô phải buộc phía trên vết thương từ 3 đến 5 cm, ghi rõ giờ buộc garô lên trán nạn nhân và nới lỏng nhẹ 1 phút sau mỗi tiếng đồng hồ để tránh hoại tử mô.

Xử lý trường hợp nghi ngờ chấn thương đầu hoặc cột sống

Gãy cột sống cổ không được cố định đúng cách sẽ khiến các mảnh xương vỡ chèn ép làm đứt tủy sống, gây liệt tứ chi vĩnh viễn hoặc ngừng thở ngay lập tức.

• Dấu hiệu chấn thương nặng: Bất tỉnh tạm thời, chảy máu hoặc tiết dịch ở tai/mũi, bầm tím quanh mắt/sau tai, mất cảm giác hoặc tê liệt tay chân.
• Nguyên tắc cố định trục thẳng: Giữ đầu, cổ và thân mình trên một đường thẳng; dùng cuộn áo hoặc vật mềm chèn hai bên đầu để chống xoay lắc.
• Xử lý mũ bảo hiểm fullface: Giữ nguyên nếu nạn nhân còn thở bình thường. Chỉ tháo khi cần khai thông đường thở hoặc cấp cứu ngừng thở, bắt buộc 2 người phối hợp (1 người giữ cố định trục đầu – cổ, 1 người kéo giãn quai và nhấc mũ thẳng lên theo trục dọc).

Người trực tiếp gây tai nạn và người chứng kiến cần làm gì khác nhau?

Pháp luật phân định rất rõ ràng về mặt quyền hạn, trách nhiệm hình sự và nghĩa vụ dân sự giữa người trực tiếp tham gia vụ tai nạn và người thứ ba chứng kiến sự việc.

Sự khác biệt căn bản nằm ở tính ràng buộc pháp lý. Người trực tiếp liên quan nếu trốn tránh trách nhiệm hoặc bỏ mặc nạn nhân có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Trong khi đó, người chứng kiến đóng vai trò hỗ trợ cộng đồng, tuy nhiên việc cố tình không cứu giúp người đang trong tình trạng đe dọa tính mạng khi có đủ điều kiện cũng là hành vi vi phạm pháp luật theo Điều 132 Bộ luật Hình sự.

FAQ về cách xử lý khi gặp tai nạn giao thông

Tai nạn giao thông có phải bồi thường không? Các khoản thiệt hại cần lưu ý

Có. Theo quy định của Bộ luật Dân sự về trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng, người nào có hành vi xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác mà gây thiệt hại thì phải bồi thường theo mức độ lỗi của mình.

Các khoản thiệt hại pháp lý bắt buộc phải xem xét bồi thường bao gồm:

• Thiệt hại do tài sản bị xâm phạm: Chi phí hợp lý để sửa chữa, khôi phục phương tiện và tài sản bị hư hỏng về tình trạng hoạt động ban đầu; tiền thuê phương tiện thay thế trong thời gian xe nằm gara sửa chữa (nếu có hóa đơn, chứng từ hợp lệ); giá trị tài sản bị mất mát, hư hỏng trong vụ va chạm.
• Thiệt hại do sức khỏe bị xâm phạm: Chi phí khám chữa bệnh, tiền phẫu thuật, tiền thuốc men, thiết bị y tế; chi phí phục hồi chức năng; thu nhập thực tế bị mất hoặc bị giảm sút của người bị thương; chi phí bồi dưỡng cho người chăm sóc nạn nhân trong thời gian điều trị nội trú.
• Thiệt hại do tính mạng bị xâm phạm: Chi phí cấp cứu ban đầu; chi phí mai táng theo phong tục tập quán hợp lý; tiền cấp dưỡng nuôi con chưa thành niên hoặc cha mẹ già yếu của người đã khuất; một khoản tiền bồi thường tổn thất tinh thần cho thân nhân theo mức quy định của pháp luật.

Khi nào được rời khỏi hiện trường tai nạn?

Theo quy định tại Điều 38 Luật Giao thông đường bộ, người điều khiển phương tiện chỉ được phép rời khỏi hiện trường trong 3 trường hợp ngoại lệ sau:

• Phải đưa nạn nhân đi cấp cứu ngay lập tức mà không thể đón được phương tiện y tế hoặc phương tiện nào khác hỗ trợ.
• Chính bản thân người điều khiển phương tiện bị thương nặng, cần phải đi đến cơ sở y tế gần nhất để điều trị khẩn cấp.
• Tính mạng của người điều khiển phương tiện bị đe dọa trực tiếp bởi đám đông kích động hoặc người nhà nạn nhân tại hiện trường.

Sau khi rời khỏi hiện trường vì một trong các lý do khẩn cấp nêu trên, người điều khiển phương tiện bắt buộc phải đến trình báo ngay tại trụ sở Công an xã/phường hoặc đơn vị Cảnh sát giao thông nơi xảy ra tai nạn trong vòng 24 giờ. Hành vi rời khỏi hiện trường nhằm trốn tránh trách nhiệm sẽ bị phạt tiền nặng và tước giấy phép lái xe, hoặc bị xử lý hình sự với khung hình phạt tăng nặng.

Có bắt buộc phải gọi Công an không?

Việc gọi công an không bắt buộc đối với tất cả các vụ va chạm giao thông, nhưng là nghĩa vụ bắt buộc trong các trường hợp sau:

• Va chạm có người bị thương tích, bất tỉnh hoặc tử vong.
• Phương tiện bị hư hỏng nặng, vỡ nát, dầu mỡ tràn lênh láng trên mặt đường cản trở nghiêm trọng luồng giao thông công cộng.
• Có dấu hiệu vi phạm pháp luật nghiêm trọng: tài xế say rượu bia, dương tính với ma túy, không có bằng lái xe hoặc có dấu hiệu bỏ chạy.
• Các bên liên quan không thể tự thỏa thuận về mức độ lỗi, cãi vã lớn tiếng hoặc có nguy cơ dẫn đến xô xát, mất an ninh trật tự.

Ngược lại, nếu tai nạn chỉ gây thiệt hại nhẹ về tài sản (trầy xước vỏ xe, gãy gương chiếu hậu), không có bất kỳ ai bị thương tật và hai bên chủ động thống nhất được phương án tự sửa chữa thì pháp luật cho phép các bên tự giải quyết dân sự mà không cần báo công an.

Sau tai nạn bao lâu nên đi khám?

Bạn nên đến cơ sở y tế hoặc bệnh viện có chuyên khoa chấn thương để kiểm tra sức khỏe tổng quát trong vòng 24 đến 72 giờ sau tai nạn, ngay cả khi cơ thể không có vết trầy xước và bạn cảm thấy bình thường.

Nhiều loại tổn thương nội tạng nguy hiểm thường có diễn biến thầm lặng trong giai đoạn đầu:

• Chảy máu nội sọ (Chấn thương sọ não kín): Hội chứng “khoảng tỉnh” thường xuất hiện khi có khối máu tụ ngoài màng cứng. Nạn nhân hoàn toàn tỉnh táo trong vài giờ đầu, nhưng sau đó khối máu tụ lớn dần chèn ép não khiến nạn nhân đau đầu dữ dội, nôn mửa và rơi vào hôn mê sâu nhanh chóng.
• Chấn thương tạng kín: Cú va chạm mạnh của vô lăng hoặc tay lái xe máy vào thành bụng có thể gây rách bao gan, vỡ lách hoặc thủng ruột. Tình trạng xuất huyết ổ bụng diễn biến chậm có thể gây tụt huyết áp và sốc mất máu sau 1 đến 2 ngày.
• Chấn thương giật cổ (Whiplash): Tác động quán tính lắc mạnh đầu ra trước rồi giật mạnh ra sau khi bị xe khác đâm vào đuôi có thể làm tổn thương dây chằng cổ và đĩa đệm. Các triệu chứng tê bì cánh tay, đau mỏi vai gáy kinh niên thường chỉ biểu hiện rõ sau 48 giờ.

Kết luận

Cách xử lý khi gặp tai nạn giao thông chuẩn xác theo 8 bước khuyến nghị nêu trên là giải pháp toàn diện giúp bảo vệ tính mạng con người và thiết lập nền tảng pháp lý minh bạch cho các bên liên quan. Sự chủ động trang bị kiến thức về sơ cứu y tế, hiểu rõ trách nhiệm pháp luật và bảo lưu chứng cứ đầy đủ sẽ giúp giảm thiểu tối đa tranh chấp dân sự cũng như gánh nặng tài chính sau va chạm. 

Hãy luôn giữ vững tâm lý bình tĩnh, tuân thủ nghiêm ngặt Luật Giao thông đường bộ và lái xe với tinh thần trách nhiệm cao nhất để bảo đảm an toàn cho chính mình và cộng đồng.